خرید و دانلود فصل دوم پایان نامه برنامه ریزی حمل و نقل و مدل های مرتبط با آن با فرمت docx در قالب 113 صفحه ورد بصورت کامل و جامع با قابلیت ویرایش
 

(اسمال و وندندر2007)  درمقاله ای تحت عنوان روند بلند مدت تقاضای حمل و نقل، کشش پذیری قیمت سوخت و چشم انداز نفت برای سیاست حمل ونقل به بررسی اثر قیمت های انرژی بر تقاضای حمل و نقل ایالات متحده آمریکا برای سال های 1996- 2004 پرداختند.  وی تغییرات مصرف سوخت در حمل ونقل جاده ای برای هر فرد (بزرگسالان) را ناشی از سه عامل تغییرات میزان سفر،  تغییرات موجودی وسیله نقلیه، تغییرات فراوانی متوسط سوخت وسایل نقلیه می داند. میزان سفر بزرگسالان در هر مایل راتابع خطی از قیمت سوخت، اثر تقابلی قیمت سوخت و درآمد شهری، اثر تقابلی قیمت و جمعیت شهری و تابع غیرخطی از هزینه سوخت در هرمایل در نظر گرفته است.  نتایج به دست آمده نشان می دهد در اثر درآمد نسبت به قیمت سوخت تاثیر بیشتری بر میزان سفر دارد،  لیکن هزینه سوخت تاثیر معنی داری برمیزان سفر ندارد.

فهرست مطالب

کرایه حمل و نقل تعادلی چیست ؟

نظریه دانشمندان

پیشینه پژوهش

ده استراتژی مدیریت زمان

مقدمه ای درباره مهندسی حمل و نقل

برنامه ریزی حمل و نقل عمومی

برنامه ریزی ترافیکی و مدلهای مربوط به آن

تحلیل هزینه سیستم حمل ونقل

تاثیر افزایش قیمت سوخت بر تقاضای باری ریلی وسهم آن از حمل ونقل زمینی

معضل نوسانات کرایه حمل و نقل

سیاست چارچوب قیمت و رفتار مصرف کننده

اقتصاد حمل ونقل

آثار تورمی افزایش قیمت سوخت وسایل حمل ونقل جاده ای

هزینه یابی برمبنای فعالیت زمان گرا(TDABC) رویکرد در بهایابی

دستورالعمل اجرای مالیات بر ارزش افزوده در صنعت حمل و نقل

بیمه های باربری

بررسی مولفه های ترافیکی سیستم های حمل و نقل شهری و عوامل موثر بر آن

مدیریت زمان

مطالعه روش

میزان حمل و نقل انواع محصولات

بهسازی های مهندسی ترافیک کم هزینه

منابع